Scatolatura dei segnali stradali: piegatura a scatola semplice o doppia del perimetro di cartelli in alluminio e acciaio zincato, con bordatrici ad asse verticale e RCM a lame motorizzate.
PB Engineering progetta e costruisce a Zanè (Vicenza) macchine per la scatolatura dei segnali stradali: la piegatura a scatola, semplice o doppia, del perimetro dei cartelli in lamiera di alluminio o acciaio zincato.
La piegatura a scatola dei bordi è il rinforzo perimetrale del segnale: lo irrigidisce, elimina lo spigolo tagliente della lamiera e dà al cartello un profilo finito. Per questo i capitolati tecnici della segnaletica verticale la richiedono lungo tutto il perimetro, con una piega continua e senza pericolo di taglio.
Si lavorano dischi, triangoli, quadri, rettangoli, ottagoni, frecce e targhe, partendo da fogli di lamiera pre-tagliati, negli spessori tipici della segnaletica: alluminio 25/10 e 30/10 mm, acciaio zincato da 10/10 mm.
Che differenza c'è tra bordatura semplice e doppia?
La semplice è una sola piega a 90° del perimetro; la doppia aggiunge una seconda piega verso l'interno, che forma un profilo a C e rende il cartello più rigido.
Quale macchina scegliere?
Se producete grandi serie su pochi formati, una bordatrice ad asse verticale come la R5-P esegue tutta la scatolatura partendo dalla lamiera piana. Se lavorate molte forme e misure diverse, la RCM P evita il costo degli stampi, ma richiede che la prima piega sia fatta prima con un'altra macchina.
Quali materiali e spessori si possono lavorare?
Alluminio e acciaio zincato negli spessori richiesti dai capitolati per la segnaletica verticale.
Potete valutare se il mio cartello è lavorabile?
Sì: inviaci disegno, materiale, dimensioni e spessore (ed eventualmente un campione) e il nostro ufficio tecnico eseguirà uno studio di fattibilità. Scrivi a sales@pbengineering.it o usa la pagina contatti.